2011年8月28日 星期日

2011年OP盃第三戰

雖然是颱風天,但今兒個看似大好天氣,
也正好是2011年OP盃第三場,
剛好Benson、David、二哥和台中克里斯都會到,
就跟去閒晃一下!但我沒有下場~XD
果然跟平常在Youtube上看到的大不相同…
現場比賽的車速真的是很快,
除了排氣聲浪的此起彼落,
煞車伴隨而來的輪胎激叫聲(很有臨場感)~
才知道原來他們幾個常下場比賽的車友,
胎的磨耗快不是沒原因的!真的是超級熱血,
看著別人比賽,和在山路上是很不一樣的感覺~
同時間在這裡可以很明顯地觀察車子的動態,
有的車就是彎中動態不穩、要推要推,
有的則是相當穩定,剛好趁機會可以觀察車子用的避震器~XD

▼Benson的Fiesta在家休息,今天開A4出戰!


▼同組較勁的有S2000耶!


▼今天中午過後開始一陣一陣大雨,場地狀況不甚理想…(可惜錯過了上午的第一場…Orz)


▼煌旂車業,二哥的座駕。


▼過耶穌彎時看得出來KG Meter給了Fiesta非常穩定的車身動態,真的是好貨啊!


▼遠從高雄上來的車友,好熱血呀!


▼台中克里斯~


▼非常好聽的直通管,熱血!


今天除了車友的比賽之外,
還有一些表演秀,G-Motor的超跑平常在106已經看很多了…
不是很有興趣,然後周伯雄一直在甩他的SLR…

▼中午有G-Motor畜牲表演秀!


▼開放在賽道上讓車迷拍照!點圖放大。。


▼大牛群,應該是平常在平溪106常看到的幾輛(也有可能常常出現在W Hotel…)


▼SLR打開門停在中間讓藍寶堅尼繞著甩尾,
SLR是周伯雄的、開藍寶堅尼甩尾的人也是他,但大牛車主應該很挫吧…


▼開始狂奔…


▼說真的,我分不清楚牛的型號…XD


▼F430,這輛的排氣聲浪還不錯,有時候在106上聽到的都很破…
(但馬力很大還是要尊重一下就是了)


▼藍色的LP560。


G-Motor表演完後,來了點不一樣的,
Vitabusa將是未來大鵬灣國際賽車場統一規格賽的車種,
有更多的資料可以在以下連結看到:
馳風、逐夢、尋未來,Vitabusa 1.3 龍潭賽車場試駕

▼最令我感興趣的是這輛車重僅有510kg的Vitabusa。


▼搭載的是Suzuki的1.3升175hp的Hayabusa引擎(和隼是同一顆)。


▼許多設定亦和F1賽車一樣!


▼當天在TIS場地溼滑的情況下做出57秒的佳績,胎用的是Yokohama的A050熱融胎。


另一個有趣的活動則是D2 Racing的獨走表演賽,
但可惜的是天侯不佳,僅僅跑個幾圈,
並沒有展現TIS最速記錄的速度。

▼這輛據稱是TIS最速53秒的STI。


▼D2 Racing車隊戰駒。


▼當天也是因為中午過後下大雨,場地溼滑,無法獨走表演最速圈記錄。


▼後面也是D2的Civic廠車。


除了車友的比賽,特別的活動,
還有一些令我感興趣的車~

▼在路上很少見的Fiat Punto HGT,但中間藍色那輛的速度真的很快!


▼比賽結束後走近一看才發現已經大幅度輕量化了!


▼使用的胎是Toyo R1R。


▼這輛Scirocco也是快得讓人驚訝,可惜沒賽完全程,故障出場…


▼另一輛藍色的速度不比白色的,但比起同組的其它車種,也是很有挑戰性!

機油倉庫的Motul 300V

前20000km除了交車是原廠機油,
1000km後都開始用Aral High Tronic-F 5w30的機油,
原因無它,純粹是因為符合符福特認證規範,
但它其實就是“節能“,因此新油的油壓值就偏低,
大約是1,而高溫情況(9x度)後,就會降到0.5左右,
在山路上若沒開冷氣激操的話,
高溫情況下會很明顯地感受到機油衰退…
終於在用完了那一箱Aral的機油後,
換上了有口皆卑的Motul 300v(Power Racing 5w30),
不止TFC的Benson愛用,
朋友的207 GTi也捨棄Total而改用這支油。
而這支油也要價不斐,公司貨2L約是NTD$1200左右。
在網路上做了一些功課,發現這支油的價格是被炒起來的~
於是在Y拍的機油倉庫看到了便宜一點,價格還可以接受,
就買來試試看。

▼20000km定保,這次換機油倉庫的Motul 300V(備料備了很久…終於換了!)


▼油壓值明顯比Aral High Tronic-F高,再來就是看耐久度測試了。


換上後的油壓值,在怠速時明顯比Aral的還要高一些,
約略是1.3~1.4左右。
而油壓降低的的溫度點也差不多是9x度,
會來到接近1~0.9左右,
至於耐用度和實際操駕的感覺,
就要看後續的試用心得啦!

2011年8月14日 星期日

北宜晨跑吃早餐

晨跑俱樂部這次換個路線,跑北宜全​段,
早上6點新店集合→坪林(香草天空咖啡)→頭城→雪​隧(國5)→回家!
與會的有重機兩位,Steven的忍者,和大毛的CB1100,
我的Fiesta 1.6、Pete的123d,
兩輛紅色的Golf GTI分別是MK5的Joey及MK6的Ricky,
然後是A3 2.0T的Ray及A4 1.8T胖胖胎的Jess。
清晨到坪林前霧氣還滿多的,
地上不算很乾,但還滿OK的,
整路愜意,但中間有重機車隊,
不太好意思,不懂規距沒按喇叭一直超車(怕被以為是挑釁),
下次我就知道嘍!要短叭一下。

到坪林香草天空嗑個早餐後,
繼續往頭城跑,但重機同伴兩位就不跟了,
因為我們回程要走雪隧…

跑到山頂上的中繼站巧遇三輛S2000,
應該也是熱血同好~
今天的行程很棒,期待下次繼續,
還有Steven推薦的東眼山!
賞圖啦~

▼這次剛好三個Pair,白、紅、深灰!


▼換個路線,不跑106,不然車很多…


▼其實還有兩輛重機,但因為要跑到頭城回家走雪隧,到香草天空為止,他們就沒過來了

,可惜~


▼一字排開挺帥氣的!


▼這次Pete的123d剛換的首呸。


▼123d M pack,整個已經不用改了,五爪18吋,車身也低趴~


▼炯炯有神的大眼睛!


▼BMW或VAG的白都是偏暖白,Ford的雪地白比較冷調一點,看起來較白!


▼都有魚眼,注意到Joey跑到車裡拍內裝~我請他關門,裡頭肯定很熱,哈哈!


▼從車尾看,123d怎麼比Fiesta還小~(錯覺?)


▼換了小白一年,還沒和它合照。小白的操控性在山路上真的是不錯,車不重1100kg,引擎也擺得很靠近擋火牆,車頭很輕(路線跑得好,不容易推頭),能把120p發揮出來的話,也不容小覷。


▼看完了兩白,來看兩紅!


▼Joey的Golf GTI MK5和Ricky的GTIMK6,兩個都是經典熱血紅~


▼MK6真的是越看越好看啊!


▼可以期待下次繼續啦!

2011年8月1日 星期一

Sgear四合一油壓錶

這次裝上車的是Sgear的四合一油壓錶,
包含了油壓、油溫、水溫及電壓的監控,
其實MK7沒有水溫錶挺讓人難以放心的,
有了這個錶除了可以隨時Monitor水溫之外,
還可以看機油壓力,
也就是知道現在正在用的油品質的好壞,
耐不耐高溫、會不會提早衰退等,
最早這個牌子是朋友的GTI車上有裝(增壓錶),
搭配OSIR的Accessory,整體感很高,
後來TFC的Benson最早裝這組油壓錶,
感覺相當地實用!
但可惜的是我們都想過如果可以塞到左邊冷氣出風口的話,
應該會更Immersive一點(因為整體配色已經是一樣了,白色刻度配紅色指針),
可惜的是在左邊冷氣出風口的話是看不到的…
仍然不喜歡儀錶上有任何東西的我,
選擇了A柱的角落,整體低調,
開車時不會一直看,因此在這個位置還算OK,
有興趣的車友可以參考!
BTW~我是在汐止煌旂車業裝的,
二哥的手路真的很好、很細心,
值得推薦!

▼Sgear的錶和整個儀錶及中控很Match。


▼同樣是白色刻度、紅色指針。


▼油壓錶、油溫、水溫及電壓四合一監控。


▼雖然是台灣製的,但Sgear還挺有質感的!