Sgear四合一油壓錶

這次裝上車的是Sgear的四合一油壓錶，
包含了油壓、油溫、水溫及電壓的監控，
其實MK7沒有水溫錶挺讓人難以放心的，
有了這個錶除了可以隨時Monitor水溫之外，
還可以看機油壓力，
也就是知道現在正在用的油品質的好壞，
耐不耐高溫、會不會提早衰退等，
最早這個牌子是朋友的GTI車上有裝（增壓錶），
搭配OSIR的Accessory，整體感很高，
後來TFC的Benson最早裝這組油壓錶，
感覺相當地實用！
但可惜的是我們都想過如果可以塞到左邊冷氣出風口的話，
應該會更Immersive一點（因為整體配色已經是一樣了，白色刻度配紅色指針），
可惜的是在左邊冷氣出風口的話是看不到的…
仍然不喜歡儀錶上有任何東西的我，
選擇了A柱的角落，整體低調，
開車時不會一直看，因此在這個位置還算OK，
有興趣的車友可以參考！
BTW～我是在汐止煌旂車業裝的，
二哥的手路真的很好、很細心，
值得推薦！

▼Sgear的錶和整個儀錶及中控很Match。


▼同樣是白色刻度、紅色指針。


▼油壓錶、油溫、水溫及電壓四合一監控。


▼雖然是台灣製的，但Sgear還挺有質感的！

藍芽OBD2與Torque實測

之前一台車因為太冷門了，
所以連OBD2診斷器這種東西都有準備，
以備亮故障燈時檢測以做緊急處理，
想說一條也不貴900塊就買來預備不時之需，
現在換成了Fiesta，再加上最近Android的Torque也很紅，
就再弄了個藍芽來試試，
入手前先測試了ScanXL是可以讀取Fiesta訊號的，
今天則是自己在停車場試看看Torque。

▼ELM327介面的藍芽OBD2連接器（韌體為1.4版），與Android "Torque"實測！


▼確實可以讀到大部份的原廠訊號，剛開始了解Torque，所以先拍個測試照片。


▼這張是Drive status since DTC clear。


▼試著測量冷卻系統水溫的變化，未開A/C的情況下左圖水溫上升到105度左右開啟風扇，
直到水溫降到97度左右停止，果然是歐洲原裝車，風扇開啟的溫度設定都頗高！


▼這張則是開啟A/C時的水溫，最低會降到85度左右（靜止時）。


因為MK7的儀錶設計本身就沒有水溫監控，
一方面之前的Savvy曾經有過水龜壞掉的前車之鑑，
還好有水溫錶監控，否則真的不曉得水龜在未完全開啟即卡死，
只覺得為什麼風扇開啟後水溫降得很慢（比平常速度慢很多），
高速公路上行駛撞風的溫度也都居高不下，
回原廠竟然跟我說正常…
只好自己做功課，DIY把水龜換掉，
才恢復正常…Orz

因此覺得水溫的監控在台灣這種偏熱的氣侯，
是還滿有其存在的必要性，
在TFC上爬了一些文，
沒看到車友分享MK7的冷卻系統溫度資訊，
於是野人獻曝一下，
提供自己目前觀察到的資訊讓大家參考，
也可以討論看看～

沒想到MK7的風扇開關是在105度才啟動，
直到水溫降到97度才停止，
開A/C則可以持續降到83度！

因為我還不確定這台車的節溫器開啟溫度為多少，
若從開A/C的水溫來推斷，感覺應該是不超過82度！