速馬力變速箱油

里程來到了10000公里，
原本預定在原廠保養換變速箱油，
報價1L／罐，要1180元，
說是和Focus ST是一樣的。
更好笑的是原廠（台中某廠）說我是他們廠內進度最快的，
所以還沒換過，要我下次再換，
說是如果有人換過的話，
他們會有步驟說明書建檔，到時候換比較好！
我猜想應該是我太龜毛兼屎尿，
怕給我換不好加錯孔或是弄得整個底盤油膩才不敢幫我換…
當然，我也就只做了例行清潔、檢查還有調胎跟換機油就回家了。

於是在TFC上爬文，
看到Edison車友有在KC換變速箱油的不錯經驗，
於是乎我也去換了。

KC使用的是Speed Master（速馬力）的Super Gear：台灣官方連結，
這支75W-90，API:GL-5認證的油（照片引用來源為速馬力台灣官方網站），

日本官方網站連結則在這裡：點我連結
原想說怎麼會用日系油，
老闆阿剛則說是他試了好幾種，
發覺這種油用在Fiesta MK7這顆變速箱上，效果不錯！
再加上價格也不貴，1L才500元，於是就換了！

欸！效果還真的是不錯，
入檔的順暢度比原廠好很多，
倒車檔也很容易入檔，
有時候甚至連過去入R檔那種很大的聲音”ㄔㄨㄛ”，
也聽不太到，算是C/P值頗高的好油！

夕陽下的心之芳庭

這次小白來到了台中的心之芳庭，
就在台中國際高爾夫球場旁而已，
特別的是這裡分兩區，
一個慶典區，是專辦囍宴的，
另一個約會區則是開放入園參觀，
且裡頭有飲料及餐點。
今天來這裡逛逛，剛好遇到黃昏的時候要離開，
意外發現這裡可以直接遠眺夕陽西下，
而且停車場其實也很大，
若是Club車聚辦在這裡也很不錯，
園區外的道路拍照，
肯定也可以把車子拍得很美！

可以參考一下網站：www.moncoeur.com.tw/

▼台中心之芳庭的黃昏。


▼停車場很大，當然車子也不少就是了…


▼可惜和家人來，沒太多時間拍車子的照片，不然陽光太美了！

折疊晶片鑰匙

從拿到新車鑰匙的那一刻開始，
就一直覺得很沒質感…
想要再打一支折疊鑰匙，
但找了幾家想要Copy時，
卻都在晶片複製的步驟遇到了問題…
但前陣子卻在TFC車友黑色Fiesta的Benson那邊得知，
還有晶片移植的方法，
於是就去了他推薦的店家（在土城篤行路上的吉翔）。

果然技術沒問題，
折疊鑰匙本身的質感也很不錯！
因為有的OEM料件，
左右拆件的質感會有差異，
看起來就會怪怪的，
這家的就不會～
總共是2.2K含工帶料！
話不多說，看圖吧～

▼因為Fiesta沒辦法Copy晶片，只好將另一把備用鑰匙裡的晶片取出、移植，以另製一把折疊鑰匙。


▼這是折疊鑰匙的上視圖，有的OEM鑰匙左右兩邊的質感有所差異，但這間的品質還不錯。


▼折疊鑰匙真是有質感多了！


▼同樣具備了開、關鎖和開啟後箱的功能。

降完車身的小白

今天來到台中洲際棒球場，
幫我家小白降車身後拍個寫真集！
話說洲際棒球場的停車場還真夠大的，
應該很適合辦集體活動～
但假日有人在玩遙控飛機就是了…

▼自從降完車身，到現在都還沒幫我家小白好好拍個照！這次來到台中的洲際棒球場，用黃色色調來做整體呈現！


▼大燈和霧燈全開啦！


▼降完車身真的是超帥氣的！


▼我喜歡這個角度，車頭的進氣壩從側面還是看得到開口的樣子～


▼側面照真是流線～


▼我最愛的角度！車後45度。


▼忍不住就又多拍了一張廣角照。


▼後輪看起來好低啊！


▼如果有寬體的話，就跟Race car一樣帥了！


▼真是百看不膩！哈哈哈～


▼晚上開燈的樣子有種殺氣的感覺！這角度不賴～

晨跑俱樂部莫內行

今天是晨跑俱樂部的初出遊，
可惜天公不作美，
下雨，但還好的是上山沒啥雨，
到達莫內才下，離開時剛好也放晴！

本次出席的有Ray的A3 Sportback+MTM，
Ryan剛入手的VW Scirocco 2.0 TSI，
我的Fiesta 1.6 Titanium，
還有Savvy車友阿聰及望望。

當然也為了測試一下阿波羅實際在山路上的效果，
果然效果不賴，車身的側傾優於原廠，
儘管我使用Hi-Low Kit道路版的彈簧配重，
當然還可以更硬，不過這樣的設定，
在彎道已經給予某程度上的信賴感，
雖然地上溼滑，還是可以輕鬆應對106縣道的路線，
不過我不算重呸啦！
至於自身的技術還有待提昇，
整路都很保守地提前煞車及換檔，
原因無它，跟趾沒在練～
希望下次天氣好時，再練習跟適應！

BTW～手排真的是非常有樂趣及操駕感～哈！
話不多說，賞圖嘍～

▼天氣雖然不好，還是成行了！A3、Scirocco、Fiesta和Savvy一塊上山。


▼Scirocco說是輪拱Gap太大了喔！要降～要降～XD


▼蓄勢待發！


▼晨跑俱樂部今日缺席的有，紅色GTI一部、灰色A4 Avant、Mazda 6和重機一部！


▼Scirocco車主生氣的說：「我要先改迎賓踏板！」


題外話，沒想到Scirocco 2.0TSI來台灣後，
很多該有的都沒給，
真是小氣…油門和煞車都金屬的，
但休息踏板仍是塑膠…很虛，
車主則一直譙沒有迎賓踏板…Orz

東京台場巧遇Ferrari F1

去日本出差日的其中一天到台場去參訪Panasonic Idea Center和Sony Explorascience，
恰巧遇到Shell的博物館，
裡面陳列了舒米稱霸時期的Ferrari F1賽車，
顧不得已經走到累攤了，
還是要拍一下！

▼在日本台場巧遇Shell的博物館，裡面放了台法拉利的F1賽車！


▼法拉利F1賽車！但被圍起來了，只能隔著拍…嗚嗚！


▼F1賽車的胎壁很厚耶！


▼方向盤整個就像打電動一樣，重點是要用躺著開。


▼誇張的後擾流！


▼這個角度好帥啊～


▼疑！acer有贊助喔，就在車身一小角的地方～


▼雙A臂的懸吊設計。


▼正面！


▼現場還有舒米和巴瑞卻羅留下的手印。


▼舒米的手指好粗，果然要這樣才可以緊握方向盤～哈！

用阿波羅降車身啦！

終於忍不住想要降車身了，
幾經詢問和比較（其實也無從比較…），
還是挑了國產的阿波羅避震器，
原因無它，價格OK、品質可接受，
保固以及維修都方便，
這組是道路版高低可調的，價格則是24K。

店家則是之前都固定來定位和換胎的台中正東輪胎，
前一台小黑Savvy來換過兩次胎，參考文章

▼又來到了台中的正東輪胎了！今天要來幫我家小白降車身～


▼老闆阿智入鏡…


▼首先當然是先拆前避震，上座的螺絲不太好拆，而且盡量不要拆前擋的塑膠飾板較好。


▼這次還是要裝國產的阿波羅道路版高低可調避震器，
這時候前避震已經被拿去裝了…Orz！
手腳慢了一步，BTW～這組的上座是沿用原廠的…= ="


▼這時候前避震已經裝好了，現在在裝後避震。


前後避震都裝好後，先是上路試路感的軟硬程度，
未調整前是偏軟的，回彈過多，因此要求調硬一些。
第二次則是試低速較多，感覺還是有一些些，
而且Q的感覺不是很明顯，這次則是試了比較多低速，
最後索性把扁彈簧逼到底，只讓直捲彈簧作動，

▼前後都裝好先上路試軟硬路感，以便調整最適合的彈簧行程，再來才進行定位。


▼左後輪的原廠束角值和右後輪差比較多，但阿智還是幫我用一些方法盡量調整到誤差縮小。


▼這是降完車身後的效果，果然降了很好看啊！科科～


▼前輪設定為正插兩指。


▼後輪為斜插兩指。


剛試車時的路感覺得很棒！
回台北後開了幾天，發現就有點偏硬…Orz
雖然過彎的感覺真的是沒話說，
但畢竟不是只在山路上跑，
還是要偏舒適一點的設定較好～